Soyu Tükenmeyen Efsane
VW GOLF
Golf, Volkswagen’in efsaneleşen modeli Beetle yerine gelen ve şu an 8. nesli ile piyasada olan kompakt hatchback modeli. Yaklaşık 45 yıldır satışta olan Golf, 30 milyon üretim adetini aşarak otomotiv dünyasında önemli bir yere sahip olduğunu gösterdi. Volkswagen Golf, ismini Almanca’da Golfstrom adındaki bir okyanus akıntısından alıyor. Birçok pazarda Golf adı ile bilinse bile Amerika pazarında Rabbit ve Meksika pazarında Caribe adıyla da satıldı.
Golf’ün Dedesi Golf 1 VW Golf I 1974-1983
1970 yılı sonrası Volkswagen’in girdiği mali kriz ve halk arasında kaplumbağa ve vosvos adları ile tanınan Volkswagen Beetle’ın satışlarının düşmesi sebebiyle firma için adeta bir kurtarıcı model olarak gelen Golf I, hem hava soğutmalı motor yerine su soğutmalı motor kullandığı hem de arkadan itiş yerine önden çekiş tercih edildiği için Volkswagen ve otomotiv endüstrisi için adeta bir devrim niteliğindeydi. Ayrıca devrim sadece teknik konularda değildi, Beetle’daki yuvarlak hatların hâkim olduğu tasarım anlayışı yerine Giorgetto Giugiaro yaptığı kutu şeklindeki tasarım anlayışı geldi. Üretiminin son dönemlerinde hot hatch olarak adlandırılan hızlı ve küçük hatchback modellerinin öncülerinden olan Golf GTI modeli ile çok ses getirdi. Golf GTI 1,6 litre 108 beygirlik bir motora sahipti. Gövde hafifliğini de eklediğimizde araç o dönemin büyük motorlu ve ağır gövdeli performans araçları arasında çok farklı bir seçenek olarak kendini ispatlamıştı. GTI modeli, cabrio versiyonu ve Jetta isimli sedan versiyonunun satışlarını da eklediğimiz zaman Golf I dünya çapında 6,72 milyonluk bir satış adetine ulaştı.
VolksWagen Golf 1, 9 yıl boyunca piyasada kalarak en uzun döneme sahip Golf modeli
Efsanevi ateşli minik ABD ve Kanada’da 1975’ten 1984 yılına kadar Volkswagen Rabbit ve Latin Amerika’da Volkswagen Caribe isimleriyle pazara sunuldu. Golf’ün tasarımı ise İtalyan tasarımcı Giorgetto Giugiaro’un yardımına başvurularak 1974 yılında Golf modelini üretildi ve artık Beetle Wolfsburg’daki fabrikanın bantlarından inmiş yerini Golf’e bırakmıştı. Golf 1 in hızı Alman vatandaşlarına yetmemiş olacak ki aracın üretiminden 2 yıl sonra Golf 1 GTI dünyanın ilk GTI aracı olarak üretildi. Golf 1 GTI ise 1588 cc‘lik motor ile 110 beygir gücünde ve maksimum hızı da 180 kmh. 830 Kg ağırlığında olan bu araçla 180 Km gibi bir hız yapmak oldukça adrenalin yüklü bir deneyim olurdu.
Golf 1’in saltanatı ise 1983 yılına kadar sürdü. VW Golf II 1983-1991
Golf II’nin genel tasarımına baktığınızda küçük detaylar ve yeni boyutları dışında Golf I’e çok benzediğini göreceksiniz. Ancak tasarımda fazla bir yenilik katamayan Golf II teknik anlamda ise birçok yenilik ile doluydu. Kompakt sınıfı modellerde o dönemde mevcut olmayan kontrollü katalitik konvektör (1984), ABS (1986) ve 4×4 sürüş sistemi gibi yenilikler getirdi. Ayrıca Golf I’e göre daha geniş bir iç mekâna, daha kaliteli parçalara ve yeni motor seçeneklerine sahipti. GTI modeli Golf II’ de de devam etti. 1986 yılında 16 valfli motora geçilerek GTI’ın performans özellikleri de geliştirildi. GTI modeli daha sonra 1.8 litrelik 158 beygirlik motora geçiş yaptı. Golf II dünya çapında 6.41 milyonluk satış adetine ulaştı.
Golf 3 1992 Yılında Avrupa’da Yılın Otomobili ödülünü aldı VW Golf III 1991-1997
Golf III, güvenlik konusuna verdiği önemle akıllarda yer etti. 1992’de ilk defa Golf’de sürücü hava yastığı ve yan hava yastıkları sunuldu. Bunlara ek olarak ABS standart donanımda yer aldı. Ayrıca yeni nesil gövde parçaları sayesinde aracın darbelere karşı dayanıklılığı arttırıldı. Fakat yenilikler sadece güvenlikle sınırlı değildi. Golf III aynı zamanda TDI motorun sunulduğu ilk Golf modeliydi. Ayrıca boyutları da artmıştı ve ilk defa bir Golf 4 metrenin üzerinde bir uzunluğa sahip olmuştu. İlk station versiyona sahip Golf neslidir aynı zamanda Golf III. GTI modeli ise Golf III ile 2.o litrelik 16valf motora ve 148 beygirlik güce ulaştı. Daha sonra 2.8 litrelik motora sahip VR6 modeli geldi. 1992 yılında Car of The Year ödülüne layık olan Golf III bütün dünya da 4.96 milyonluk satışa ulaştı.Golf’ün 1991’deki Hız canavarı Golf VR6 Golf 3′ün ardından sürekliliği elden bırakmayan Volkswagen markası 1997yılında Golf Ailesine bir yenisini daha ekledi ve Golf 4′ü üretti. Golf’ün geçmişteki tarihi, sağlamlık ve dayanıklı olmasının dışında konforu da elden düşürmeyişinin avantajları ile birlikte Golf 4’ün satış rakamlarına yansıdı ve pazara sunulduğu günden kısa bir zaman sonra Avrupa’nın en çok tercih edilen aracı haline geldi.
VW Golf IV 1997-2003
Hartmut Warkuß’un önderliğinde yaratılan yeni tasarım, Volkswagen’in yeni tasarım anlayışının izlerini taşıyordu. Her yeni Golf modeli gibi Golf IV’de de bazı yenilikler getirildi. Bunların başlıcaları ESC (ESP’nin Volkswagen’deki adı.) ve 2002 yılında getirilen çift kavramalı şanzıman olarak nitelendirilebilir. Ayrıca boyutlar artmaya devam etti. Yeni Golf’ün platformu Volkswagen’in platform kardeşliği olayını başlattı ve bu aracın platformu daha sonra piyasaya çıkan Audi A3, Seat Leon ve Skoda Octavia modellerinde kullanıldı. Golf IV kendisinden daha pahalı ve üst sınıfı olan modellere yakın iç mekân kalitesi ile de akıllarda yer etti. İlk defa bir Golf modelinde xenon farlar ve navigasyon sistemi seçenekleri sunuldu. Haldex kavramalı 4×4 seçeneği de Golf IV’in yelpazesinde mevcuttu. Çekiş kontrol sistemi, perde hava yastıkları, direkt enjeksiyonlu benzinli motorlar ve 6 ileri manuel şanzıman gibi o dönemde kompakt sınıfta mevcut olmayan fakat günümüzde standart olarak kabul edilen donanımlar da Golf IV yenilikleri arasındaydı. Golf IV’ün satış adeti 4,92 milyona ulaştı.
Golf R32 Volkswagen’in en hızlı Golf’ü olma unvanını taşıyor
Golf ’ün ürettiği beşinci nesli aracın ilk tanıtımı 2003’te Frankfurt Motor Show fuarında gerçekleşti. Golf 5 de bulunan birçok konfor ve güvenlik sağlayan özellik Alman’ların güvenliğe ve rahat sürüş deneyimine ne kadar önem verdiğini gösteriyor. Volkswagen Golf 5′te kullandığı FSI motor seçeneği ile hacmi küçük olan motordan oldukça iyi verim almaktadır. İlk olarak Golf 5’te kullandığı FSI motor yakıtta da tasarruf performans da ise oldukça başarılı olmuştur. Golf’ün 5. nesil serisi orijinalliğe bağlı kalmak istemeyen modifiye tutkunları için de oldukça yüksek potansiyele sahip.
