Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet katamaranıyla ilgili soruşturmada yeni ve dikkat çekici ayrıntılar ortaya çıktı. Mahkeme kayıtlarına giren mürettebat ifadelerinde, seyir sırasında kapalı tutulması gereken su geçirmez kapıların açık olduğu belirtildi. Dosyaya giren teknik raporda ise gemideki daha önceki tamiratın “yüzeysel ve baştan savma” yapıldığı yönünde tespitlere yer verildi.
Filo Jet’in batışıyla ilgili davada, aralarında şirket direktörü, kaptanlar, makinistler ve mürettebatın da bulunduğu 9 zanlı, altıncı kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.
Duruşmada soruşturmanın geldiği aşama ile geminin batışına ilişkin teknik bulgular mahkemeye aktarıldı.
Su geçirmez kapılar açık mıydı?
Soruşturma kapsamında ortaya çıkan en dikkat çekici ayrıntılardan biri, gemide bulunan su geçirmez kapılarla ilgili oldu.
Mahkemeye aktarılan ifadelere göre, seyir sırasında kapalı tutulması gereken bazı su geçirmez kapılar açık bırakıldı. Bazı mürettebat üyelerinin ifadelerinde de kapıların kapalı olmadığı yönünde beyanlar bulunduğu aktarıldı.
Dosyadaki değerlendirmelere göre, kapıların açık olması geminin daha hızlı su almasına yol açmış olabilir. Kapıların kapalı olması durumunda suyun gemi içerisinde yayılmasının yavaşlayabileceği ve batış sürecinin farklı gelişebileceği değerlendirildi.
Teknik raporda dikkat çeken tamirat tespiti
Soruşturma dosyasına 1 Ekim’de giren teknik rapor da gemide daha önce gerçekleştirilen tamiratı mercek altına aldı.
Raporda, söz konusu tamiratın “yüzeysel ve baştan savma” şekilde yapıldığı yönünde tespitler yer aldı. Makine Mühendisleri Odası tarafından hazırlanan raporda ise fiber malzemede meydana gelen hasarın gemide daha büyük zarara yol açabilecek nitelikte olduğu belirtildi.
Tamiratın niteliği ve hasarın geminin batışındaki olası rolü, soruşturmanın önemli başlıkları arasında yer alıyor.
Gözler VDR incelemesinde
Facianın nasıl meydana geldiğinin aydınlatılması açısından önem taşıyan VDR, yani geminin kara kutusu üzerindeki incelemeler de devam ediyor.
Geminin seyir hızı, arıza kayıtları ve gemideki konuşmaları kaydeden VDR'deki seslerin kimlere ait olduğunun belirlenmesi amacıyla zanlılardan ses ve görüntü örnekleri alındı.
Türkiye’deki teknik ekiplerle yürütülen incelemelerin ardından hazırlanacak VDR raporunun, geminin batış sürecine ilişkin önemli teknik veriler ortaya koyması bekleniyor.
Mahkeme, 9 zanlı hakkında 7 gün ek tutukluluk kararı verdi.
Filo Jet faciasına ilişkin soruşturma; gemideki tamirat, su geçirmez kapıların durumu, batış süreci ve VDR kayıtları başta olmak üzere çok yönlü olarak devam ediyor.
