Ticaretin kalbi Mağusa Limanı’nda ciddi bir kaos ve kriz yaşanıyor. İthalat hacminde beklenenin üstünde artış olması nedeniyle limana indirilen konteynerler dağ gibi yığıldı; yeni geçilen gümrükte otomasyon sistemi de işlemlerin uzamasına neden oldu.
Kıbrıs Türk Ticaret Odası (KTTO) Başkanı Turgay Deniz, ithalatın geçmiş yıllara göre yüzde 100’ün üzerinde artış gösterdiğini, parasal ithalatın yanında hacim olarak, gelen konteyner ile TIR sayısının arttığını vurguladı.
Deniz, gümrüklerde otomasyon sistemine geçildiğini ancak sistemin sağlıklı çalışmadığı için Mağusa Limanı’nda tıkanıklıklar yaşandığını belirtti.
Deniz: Limanda konteynerleri koyacak yer yok
Kıbrıs Türk Ticaret Odası (KTTO) Başkanı Turgay Deniz, ithalatın geçmiş yıllara göre yüzde 100’ün üzerinde artış gösterdiğini, parasal ithalatın yanında hacim olarak, gelen konteyner ile TIR sayısının arttığını vurguladı.
Deniz, bu süreçte Mağusa Limanı’nda hiçbir önlem alınmadığını ifade ederek, gelen konteynerleri koyacak yer olmadığına ve üst üste sıralandıklarına dikkat çekti. Üst üste sıralanan konteynerlerin tehlike arz ettiğine işaret eden Deniz, bu durumun sıkıntılar yarattığını söyledi.
Deniz, gümrüklerde otomasyon sistemine geçildiğini ancak sistemin sağlıklı çalışmadığı için Mağusa Limanı’nda tıkanıklıklar yaşandığını belirtti.
Deniz, otomasyon sisteminin amacının daha seri ve süratli işler yapılması olduğunu kaydederek, “Maalesef otomasyon sistemi tam tersi manüel sistemden daha uzun vakit alıyor. En önemlisi bu sistem bazı ürünleri kırmızıya atıyor ve kırmızının anlamı bu ürünlerin muayene edilmesi anlamına geliyor. Sistemin sağlıklı çalışmaması sebebi ile gelen ürünlerin yüzde 90’ının muayene gerektiriyor, çünkü hepsi kırmızıya düşüyor. Böylelikle de çok bekleme süresi oluyor” dedi.
TIRların ve konteynerlerin fazla oluşundan dolayı Mersin Limanı’nda da birikme ve beklemeler olduğunu vurgulayan Deniz, Mersin Limanı’ndan Mağusa Limanı’na ek gemi kaldırılması gerektiğini kaydetti.
“Mağusa Limanı, KKTC’nin maliyesinin kalbi”
Deniz, Mersin’de veya dünyanın diğer ülkelerinde gümrüklerin 7/24 çalıştığını fakat ülkemizde hafta sonu gümrüğün çalışmadığını, diğer günlerde de yaz mesaisi nedeni ile öğlene kadar işlediklerini belirtti.
Deniz, bir an evvel gümrüklerde vardiyalı çalışma sistemine geçilmesinin şart olduğuna dikkat çekti.
“Limandaki bu sıkıntı yılın başından beridir yaşanıyor” diyen Deniz, bu konu ile ilgili Mağusa Limanı’nda geniş çaplı bir toplantı gerçekleştirdiklerinden bahsetti.
Deniz, iki hafta önce Gümrük Dairesi Müdürü, Maliye Bakanlığı koordinatörü, komisyoncular, taşımacılar, liman işçileri kısacası tüm tarafların yer aldığı bir toplantı gerçekleştirdiklerini belirterek, sorunların konuşulduğunun altını çizdi.
Sorunların yavaş yavaş çözümü için çalışmaların başlatıldığını söyleyen Deniz, “Yer sıkıntısı için liman dışında belli bir yerin tellenerek oranın gümrük alanı olarak kullanılması, o yere personel desteği gibi bir şeyler yapılmaya çalışılıyor” dedi.
Deniz, ticaretin hızlanması için sorunların çözülmesinin şart olduğuna vurgu yaparak, esas hükümet edenlerin bu konuya ciddi önem göstermesi gerektiğini, Mağusa Limanı’nın KKTC’nin maliyesinin kalbi olduğunu belirtti.